| Nguồn gốc: | Trung Quốc |
|---|---|
| Hàng hiệu: | BOYU |
| Chứng nhận: | ISO9001 CE FCC |
| Số mô hình: | NPA-805H |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 1 bộ |
| Giá bán: | Negotiable |
| chi tiết đóng gói: | Hộp nhôm |
| Thời gian giao hàng: | 20 ngày |
| Điều khoản thanh toán: | L / C, T / T, D / P, D / A |
| Khả năng cung cấp: | 100sets / tháng. |
| Kiểu: | Powerline Drone để xây dựng đường dây truyền tải | Khoảng cách trục: | 1080mm |
|---|---|---|---|
| Trọng lượng cất cánh tối đa: | 14kg | Khoảng cách bay tối đa: | 2-4km |
| Nhiệt độ làm việc: | -5 ℃ -50 ℃ | Chế độ máy bay: | <i>Manual control;</i> <b>Điều khiển bằng tay;</b> <i>ATT;</i> <b>ATT;</b> <i>GPS</i> <b>GPS</b> |
| Điểm nổi bật: | gps powerline drone,transmission line construction powerline drone,gps drone power lines |
||
NPA-805H Powerline Drone 8 cánh để xây dựng đường truyền với GPS
| NPA-805H | |||||
| Khoảng cách trục / Chiều cao | 1080mm / 450mm | Máy ảnh | Gimbal trục đơn 720P | ||
| Không an toàn | với | GPS | với | ||
| Sức căng tối đa | 8kg | Độ bền không tải | 25-30 phút | ||
| Trọng lượng cất cánh tối đa | 14kg | Tải sức chịu đựng | 12-18 phút | ||
| Tốc độ bay | 0 ~ 15m / phút | Chế độ máy bay | Điều khiển bằng tay;ATT;GPS | ||
| Tải trọng rỗng | 4kg | Ắc quy | 16000mAh 6S | ||
| Khoảng cách bay tối đa | 2-4km | Chiều cao chuyến bay | 0-1000m (có thể điều chỉnh) | ||
| Nhiệt độ làm việc | -5 ℃ --- 50 ℃ | Đường kính của dây kéo | 2-4mm | ||
| Các chức năng: định vị GPS, quay lại hoàn toàn tự động, quay lại bán tự động, bảo vệ khi chạy trốn, chế độ không đầu, khóa tiêu đề, cảnh báo bảo vệ điện áp thấp, dự phòng năng lượng pin, chức năng chùm tia cao độc quyền quốc gia, dữ liệu chuyến bay OSD quay ngược thời gian thực, v.v. | |||||
| 1 | Máy bay không người lái với hệ thống điều khiển bay DJI | 1 bộ | |||
| 2 | Bộ sạc kênh đôi | 1 bộ | |||
| 3 | Điều khiển từ xa chuyên nghiệp | 1 bộ | |||
| 4 | Pin chất lượng cao 16000 mah | 3 chiếc | |||
| 5 | Điện thoại di động màn hình 6,5 ” | 1 chiếc | |||
| 6 | Kiểm tra dung lượng điện áp pin | 1 bộ | |||
| 7 | Bộ dụng cụ | 1 bộ | |||
| số 8 | Hộp nhôm hàng không | 1 chiếc | |||
| 9 | Vít dự phòng | 1 gói | |||
| 10 | Dây đeo pin dự phòng | 4 chiếc | |||
| 11 | Cánh quạt dự phòng | 8 chiếc | |||
Ứng dụng
Cây trong rừng nguyên sinh thường gặp bụi rậm, rừng nguyên sinh… trong quá trình xây dựng điện lưới quốc gia.
Điều này chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến tiến độ của công trình.
Khi đi qua rừng nguyên sinh, cây cối không được chặt hạ.
Điều này chắc chắn gây thêm rất nhiều khó khăn cho việc xây dựng dự án, và với máy bay không người lái có lót, có thể dễ dàng bay qua cây và thả dây dẫn hướng xuống đất.
Trong hoạt động giăng dây truyền thống trên sông Dương Tử, dây kéo chỉ có thể được kéo bởi tàu kéo trên mặt nước.
Trước hết phải bịt kín mặt nước thi công.
Việc đóng cửa hàng hải cũng sẽ gây ra nhiều thiệt hại về kinh tế cho đất nước và bên thi công.
Các nhân viên đứng trên tàu và từ xa kéo trực thăng của dây dẫn hướng để dây dẫn hướng có thể bay qua sông Dương Tử và tránh bị bịt kín.
Trong xây dựng cũng sẽ gặp phải đầm lầy, hồ nước, đất canh tác, đường cao tốc, núi non,… khi con người không thể đạt được công trình thì dòng máy bay cũng thể hiện tài năng của mình, hoàn thành nhiệm vụ.
Tình trạng sạc ngang nguồn thường tồn tại trong quá trình cấu tạo lại mạch.
Nó là cần thiết để phân chia một đường dây mới trên cơ sở một đường dây bật nguồn.
Để đảm bảo an toàn cho người thi công, trước hết chỉ có thể sử dụng cách xây dựng truyền thống.Sau khi đường dây được tắt và sau đó được xây dựng, máy bay không người lái trên cao có thể được sử dụng để tránh mất điện.
